Γραφέας Πεζικού

Ενεργός πολίτης με κουλτούρα Λιμανιού και οχι Σαλονιού!
Πολιτικοποιημένος και ουχί κομματικοποιημένος!
ΖΗΤΩ ΟΙ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ - ΧΟΜΠΙΣΤΕΣ BLOGGERS

Kατηγορίες

Posts Tagged ‘‘Ολα πρέπει να είναι έτοιμα τη 1η Μάρτη’



23Ιαν

Οργασμός συντήρησης των καϊκιών στο καρνάγιο της Καβάλας,ενόψει της εξόδου στο ψάρεμα την 1η Μαρτίου ετοιμάζουν τα σκάφη τους ,για να αντιμετωπίσουν τις αντίξοες  συνθήκες  της δουλειάς στην θάλασσα οι ιδιοκτήτες των γρι-γρι!…

Σφύζει από  ζωή εδώ και λίγες μέρες το καρνάγιο της πόλης μας.Κι αυτό όπως μαθαίνουμε γίνεται δύο φορές τον χρόνο.Μια τον Σεπτέμβριο όταν βγαίνουν  για συντήρηση οι Μηχανότρατες,που πρέπει να ετοιμαστούν και την 1η Οκτωβρίου να βγουν στη δουλειά,και μια  από τα μέσα  του Γενάρη και όλο το Φλεβάρη όταν για τον ίδιο λόγο  βγαίνουν για συντήρηση τα καΐκια(γρι-γρι),που πρέπει να είναι έτοιμα μέχρι την 1η Μαρτίου  που ξεκινάει  γι αυτούς η σαιζόν.Έτσι λοιπόν αυτήν την εποχή οι εργασίες στα γρι-γρι ,έχουν ήδη ξεκινήσει .’Έχουν τοποθετηθεί γύρω από τα σκάφη σκαλωσιές και ο ήχος του ματσακονιού δίνει και παίρνει!Πρόκειται λοιπόν για τις απαραίτητες  εργασίες συντήρησης του σκάφους ,των μηχανών του,αλλά και γενικότερα όλου του εξοπλισμού …που συνήθως το χειμώνα για τις εργασίες αυτές εκμεταλλεύονται οι ιδιοκτήτες και καπεταναίοι τις Αλκυονίδες μέρες!Ειδικά όμως  για φέτος ο καλός καιρός μέχρι στιγμής είναι  σύμμαχός τους  και ελπίζουν οι εργασίες αυτές να τελειώσουν απρόσκοπτα και γρήγορα…Ειδικά για τα σιδερένια όμως σκάφη οι εργασίες  συντήρησης γίνονται  κάθε 3-4 χρόνια και διαρκούν σχεδόν ενάμιση μήνα,ενώ για τα ξύλινα  σκάφη γίνονται κάθε χρόνο και απαιτούνται τουλάχιστον 20 μέρες…Καθημερινά σε κάθε καΐκι δουλεύουν  από 4 έως 6  εργάτες,που είναι συνήθως από το πλήρωμα,ενώ για εξειδικευμένες  εργασίες χρειάζονται και ειδικοί τεχνίτες όπως καραβομαραγκοί,μηχανικοί,

λαμαρινάδες και ηλεκτρολόγοι που όπως μαθαίνουμε είναι δυσεύρετοι.Φυσικά  απαραίτητη είναι και η συντήρηση  στον αλιευτικό εξοπλισμό,στα δίχτυα και στα άλλα εργαλεία αλιείας ώστε όλα να είναι απόλυτα έτοιμα στην ώρα τους…Είναι υποχρεωτικές αυτές οι συντηρήσεις  καθόσον οι έλεγχοι των αρμοδίων οργάνων των λιμεναρχείων,είναι εξονυχιστικοί  προκειμένου να εφοδιαστούν τα σκάφη αυτά με τα Πρωτόκολλα Γενικής Επιθεώρησης-για να τους χορηγηθεί βάσει αυτών-η σχετική άδεια αλιείας από το Λιμεναρχείο,διαδικασία κατά την οποία περνάνε 6 επιθεωρητές.Γίνεται επιθεώρηση στα σωστικά μέσα,στα ηλεκτρολογικά,στα μηχανολογικά,στα πυροσβεστικά και στην παχυμέτρηση του σώματος των σκαφών.Όλα αυτά ελέγχονται από το αρμόδιο λιμεναρχείο και μόνο αν αυτό πιστοποιήσει ότι όλα είναι εντάξει,το πλοίο μπορεί να πέσει στην Θάλασσα και να βγει στη δουλειά…Σύμφωνα πάντα με τον νέο νόμο,που ισχύει σήμερα,όλα τα σκάφη πάνω από ένα όριο,πρέπει πλέον υποχρεωτικά να διαθέτουν και «δορυφορικό πρόγραμμα παρακολούθησης σκαφών».Είναι πολύ χρήσιμο,αφού σε οποιοδήποτε πρόβλημα αντιμετωπίσει το σκάφος,ξέρουν στον θάλαμο επιχειρήσεων του υπουργείου Ναυτιλίας που ακριβώς βρίσκεται.Πάντως όπως μας πληροφόρησαν ,ο εκσυγχρονισμός των αλιευτικών σκαφών πρέπει να είναι συνεχής και η γέφυρα ενός  τέτοιου σκάφους σε τίποτα πλέον δεν θυμίζει  παλιές εποχές!Τα ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτει σήμερα ένα σκάφος,είναι πολύ εξελιγμένα και το ψάρεμα γίνεται πιο εύκολα από παλιά.Το… θέμα όμως είναι να υπάρχουν αλιεύματα!!!…

Πηγή:evdomi

Διασκευή-Ανάρτηση από Χ.Σ.Ζησάκης

Γραφέας Πεζικού(http://www.thema-xronou.gr/)

Kavala.gr 23 Jan. 2011

Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο ΝΑΥΠΗΓΕΙΟ-ΚΑΡΝΑΓΙΟ-ΤΑΡΣΑΝΑΣ…